地铁列车“大辫子”实现自主检修
发布时间：2025-11-14 19:06:47 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论本文转自：北京日报昨天，在6号线东小营车辆段联检库，工作人员对地铁列车受电弓进行检修。本报记者邓伟摄本报讯记者李博）北京地铁公司昨天发布，地铁6号线列车受电弓自主维修基地建成投用，可实现列车受电弓拆解
。
本文转自：北京日报
昨天，大辫子在6号线东小营车辆段联检库，地铁工作人员对地铁列车受电弓进行检修。列车本报记者邓伟摄
本报讯（记者李博）北京地铁公司昨天发布，实现地铁6号线列车受电弓自主维修基地建成投用，自主可实现列车受电弓拆解、检修维修、大辫子检测、地铁安装等全流程自主维修。列车
在6号线东小营车辆段的实现联检库内，检修工寇金璐站在受电弓升降调整实验台上操作着仪器，自主正对受电弓升降时间和压力进行检测。检修每一次升降完成后，大辫子屏幕就会显示当前升弓时间和高度等信息。地铁“受电弓如果升得过快，列车就会伤害到接触网，因此上升时速度要缓，这也是受电弓的性能指标之一。”
地铁列车的受电弓，功能类似于无轨电车车顶的“大辫子”，但外形上看更像是一张拉满的弓。通过受电弓，地铁车辆可从架空接触网线汲取电流，牵引列车前行。2012年开通的6号线，是北京地铁首条采用接触网供电、受电弓受流方式的线路。
在6号线检修中心工作的孟祥宇介绍，受电弓的检修分为日常检修和修程检修，当车辆运营里程达到40万公里、75万公里、115万公里时，就需要对受电弓进行分解，更换一些易损易耗部件，如轴承、气囊等。其中最重要的是试验调试重组的受电弓，只有符合正线使用标准的受电弓才能装车使用。受电弓维修基地的投用，改变了过去依赖第三方外包单位维修的局限，助力北京地铁实现降本增效。后续该基地还将进行扩容，满足3号线、11号线、12号线等多线路的受电弓维修需求。
相关文章
亿利洁能5月19日公告，持股36.21%控股股东亿利集团本次被轮侯冻结的股份为12.894亿股，累计被轮侯冻结股份数量为12.894亿股，占其所持公司股份比例的100%。本文地址：http://www2025-11-14
为抢抓毕业生求职关键期，近段时间以来，教育部部署各地各高校挖潜开拓更多市场化岗位，做实做细就业指导服务。同时，本月将组织开展“百日冲刺”系列活动，同时举办2023届高校毕业生就业促进周活动，促进2022025-11-14
□ 杭州楼市因区施策，除临安区不限购外，其他9个区均为限购区。其中，限购区政策又分为核心限购区域、限购放宽区域和差异化购房区域三种。在上城区、西湖区、拱墅区等核心限购区域内购买二套房，依然需落户满5年2025-11-14
沪深两市上市公司陆续披露2022年年度报告。数据显示，面对国内外多重超预期因素冲击，上市公司生产经营稳中向好，实体经济“基本盘”地位不断巩固。整体业绩平稳增长上市公司作为实体经济的“领头雁”，其业绩反2025-11-14
格隆汇5月19日丨超讯通信(603322.SH)再度拉升涨超8%，近一个月累计升幅翻倍，现报38.35元创6年新高价，总市值超60亿元。公司昨日在业绩会上表示，已布局了云服务、边缘计算、物联网等业务，2025-11-14
为进一步防控危险化学品重大安全风险，深化油气储存企业重大安全风险防控工作，应急管理部近日启动中小油气储存企业安全风险评估整治专家指导服务，并组织开展了专题培训。本次中小油气储存企业专家指导服务由部、省2025-11-14
最新评论